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纽约流动食品车要“变身”

时间:2021-02-27 02:44
本文摘要:议案提出,关于纽约街头销售的手推车数量,中止原作下限的现行法律条文,前提是只对专业销售新鲜水果和蔬菜的街上的移动食品车授予营业执照,数量为1500辆左右。议案将于本周提交纽约市议会。舆论认为议案得到广泛支持。 18日,纽约市宽度迈克尔布鲁姆伯格和市议会议长克里斯蒂娜奎恩相继反对,反对议案。根据统计数字,迄今为止有数2500名申请人获得了纽约街头食品车的许可。市政当局的官员应验了,其中非常部分人试图申请蔬果车的许可。议案通过后,蔬果车营业执照的发行将在两年左右完成。

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议案提出,关于纽约街头销售的手推车数量,中止原作下限的现行法律条文,前提是只对专业销售新鲜水果和蔬菜的街上的移动食品车授予营业执照,数量为1500辆左右。议案将于本周提交纽约市议会。舆论认为议案得到广泛支持。

18日,纽约市宽度迈克尔布鲁姆伯格和市议会议长克里斯蒂娜奎恩相继反对,反对议案。根据统计数字,迄今为止有数2500名申请人获得了纽约街头食品车的许可。市政当局的官员应验了,其中非常部分人试图申请蔬果车的许可。议案通过后,蔬果车营业执照的发行将在两年左右完成。

考虑到街头快餐车“合体”的蔬果车,纽约市公共卫生专家托马斯弗利安18日在拒绝接受美联社记者采访时,说明了发行该议案的想法。他说,近年来纽约各社区内的更多传统食品杂货店已被销售薯片和其他垃圾食品的便利店所取代。即使是剩下的杂货店,架子上的快餐也更多。

结果,美国疾病患者和体重增加者的数量持续上升。议案通过发售果蔬车,形成居民平衡的结构,期待不吃新鲜水果蔬菜的情况很多。“我们的基因没有变,食欲也没有变。

很遗憾,我们的(食品)环境变了”,弗利安说。据统计,现在纽约市经营的街角食品车共计4100辆,其中大部分销售热狗、鸡肉、硬件等快餐食品,销售水果和蔬菜的食品车约400辆。

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批评纽约市分为曼哈顿区、皇后区、布朗克斯区、布鲁克林区、斯坦岛区五个区。其中,也有特别不想投身传统餐厅的布鲁克林区和布朗克斯区的黑人居住区的饭馆不足的地区,正如在纽约食品银行工作的安德森先生所说,“(纽约)食品沙漠不存在的地方很多。》针对这一现象,议案以曼哈顿区内的黑人居住区哈拉姆、皇后区南部、布朗克斯区和布鲁克林区的大部分区域为原蔬菜水果车的“安家地”。


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